消息面上，6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，将新能源汽车免征车辆购置税延续实施到2025年12月31日，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。（来源：ifind，2023/06/21）

东方证券认为，当前电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势或不变。国内电动车市场日臻成熟，进入由产品内在竞争力驱动的发展新阶段，截至2023年4月电动车渗透率已超30%。进入2023年，受需求端传统淡季影响，产业链整体进入去库存周期，国内动力电池产量在季度连续上升后，2023Q1环比下滑，同时产量与装机量差值环比降低。主要企业一季报显示，电池、正极、电解液等环节一季度库存水平已有明显回落；各企业排产情况4月以来环比显著改善，反映出产业链去库存可能逐渐走向尾声。当前碳酸锂价格也已止跌上涨，有望改变全产业链预期。（来源：东方证券，《新能源汽车产业链2023年中期策略报告：长期增长趋势不变，重整旗鼓再前行》，2023/06/21）

6月21日，国家发展改革委副秘书长欧鸿表示，随着我国新能源汽车产业的快速发展，充电基础设施建设规模持续扩大，布局更加完善。从规模看，2015年到2022年，我国充电基础设施保有量从不到10万台增长到521万台，年均增长超过70万台。特别是2021年以来，“车”“桩”呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。网络覆盖方面，在大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。功能服务方面，充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。(来源：中国经济网，2023/06/21）